В машиностроении до 50—60% веса машин приходится на литые детали, а в станкостроении, например, еще выше—90— 95%.

При исследовании прочности рамной конструкции на уменьшенной модели технологические трудности не позволяют добиться точного геометрического подобия профилей стержневых элементов модели соответствующим профилям элементов натурной конструкции.

В сборнике представлены работы сотрудников Ростовского-на-Дону института сельскохозяйственного машиностроения, завода-втуза при Ростсельмаше, Украинской сельскохозяйственной академии ( г .