Общеизвестно, что бетон на протяжении последних двух столетий является самым распространенным строительным материалом на Земле. На основе высокопрочного бетона, конструктивно армированного стальным каркасом, по всему миру возведены сотни уникальных высотных зданий, изготовлены морские платформы для добычи углеводородов, выполнены защитные оболочки атомных реакторов. Без бетона трудно представить существование гидроэнергетики, большепролетных мостов, метрополитена, масштабных автомагистральных развязок и транспортных туннелей. Вместе с тем в отличие от не менее распространенной в строительстве стали бетон в значительно большей степени подвержен деформации ползучести, которая существенно зависит от «возраста» связующего материала, размеров конструкции, характера и последовательности приложения (снятия) внешней нагрузки, температурно-влажностного состояния среды. Экспериментально установлено, что ползучесть существенно влияет на перераспределение внутренних усилий в бетонных и железобетонных конструкциях. Причем перемещения, обусловленные деформацией ползучести, могут в несколько раз превышать перемещения, вызванные приложением нагрузки в начальный момент времени.